1　 概述
　　大跨度橋梁的纜索系統是現代懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重傳力結構，這些纜索結構的主要材料就是鋼絲或鋼絲制品。鋼絲是以盤條（線材）為原料通過拉絲及輔助工序加工生產的一種金屬產品，鋼絲制品包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線和其它鋼絲制品，鋼絲及其制品是關系到國家建設和居民生活的重要工業產品。鋼絲、鋼絞線、鋼絲繩的質量、品種和數量，以及國產化程度，反映著國家的鋼絲制品工業技術工藝水平。大跨度橋梁纜索結構，既長期承受橋梁負荷的動載和靜載，又長期暴露在風雨、潮濕和污染空氣的環境中，纜索結構容易遭受應力和腐蝕破壞。當綜合性能優異的高強度的鋼絲引入橋梁建設后，加速了橋梁結構得到改進和提高，以及橋梁跨度和建設速度提高的步伐。
2　 纜索結構對高強度鋼絲的技術要求
　　20年前，我國才開始建設大跨度現代斜拉橋和懸索橋，開始這些橋梁主體結構的主纜、吊索和斜拉索用的鋼絲都是依靠進口，一直存在質量、價格和供貨周期問題。90年代，楊浦大橋建設過程中國內開始試制斜拉橋斜拉索鋼絲(但未實橋應用)，虎門大橋建設時國內開始試制和制造懸索橋主纜鋼絲。虎門大橋和江陰大橋是同時采用進口鋼絲和國產鋼絲制作主纜，國產高強度鋼絲邊試邊改快速進步，在主纜制造和架設過程中，普遍認為國產鋼絲在這兩個項目的使用性能明顯優于進口鋼絲，較快實現了纜索鋼絲國產化。十余年后，以西侯門大橋一條主纜和蘇通大橋斜拉索為標志，國產盤條和纜索鋼絲在強度和性能方面都達到或接近國際先進水平。橋梁建設推動了國產盤條和鋼絲技術的進步，橋梁建設推動了國產盤條和鋼絲技術的進步，纜索用盤條和鋼絲國產化促進了國內橋梁建設的快速發展。
2.1　提高盤條質量，改進工藝，提高鋼絲綜合性能
　　鋼絲加工主要借助拉絲磨具在外力作用下，利用金屬的可塑性使金屬變形，獲得需要的形狀、尺寸規格和機械力學性能。由于結構的重要性和特殊性，橋梁纜索一般要求鋼絲具備高強度、耐腐蝕、塑性和韌性好等特點。由此對盤條和加工工藝提出了較高的技術要求，國內制造纜索鋼絲及鋼絲制品，開始是進口盤條加工鋼絲。2000年以后開始研制國產盤條，國產盤條采用微合金技術、純凈鋼冶煉技術和特殊控軋控冷技術等技術工藝，使盤條的純凈度、力學性能、金相組織等實物質量水平達到(或接近)進口優質盤條水平。
　　在鋼絲和盤條技術工藝方面的需要進行的研究工作有：提高盤條的高強度水平和綜合性能，通過微觀組織設計與控制改善冷拔性能及韌性；研發盤條和鋼絲加工工藝新技術和改進已有技術，以便經濟、清潔和安全地生產高使用性能的盤條和鋼絲；改進環保和能源消耗、延長盤條和鋼絲產品使用壽命長；提高鋼絲綜合性能，降低適用鋼絲成本。
2.2　鋼絲性能要突出不同索股結構使用特點
　　由于主纜和斜拉索結構和應用受力的區別，鋼絲使用性能方面也有一定差別。斜拉索鋼絲制造工藝流程是直接應用了國際上傳統的預應力熱鍍鋅圓鋼絲和鋼絞線的工藝流程，基本上是比較傳統和成熟的工藝：索氏體化盤條（或盤條→索氏體化處理）→表面準備→拉絲→熱鍍鋅→穩定化處理→檢驗→入庫。主纜鋼絲開始是借用斜拉索鋼絲加工工藝，兩類鋼絲加工流程可在同一生產線完成，最大差別就是有無穩定化處理工序。國內主纜鋼絲為了適應主纜制索工藝的要求，特別是直線度和鍍后直徑、表面外觀的要求，在此鋼絲生產流程基礎上改進利用穩定化處理工序，形成了國產主纜鋼絲專門的工序。
　　斜拉索和主纜鋼絲實際應用中就存在一定區別，在使用標準上，主纜鋼絲不太強調低松弛性能（只要求Ⅰ級松弛），而斜拉索鋼絲強調低松弛性能（要求Ⅱ級松弛）。斜拉索鋼絲還需要強調鐓頭性能，但這一技術在實踐未被執行。現在由于換索和維護困難，設計對斜拉索提出了50年以上安全使用壽命的要求，但目前斜拉索錨固是環氧填充料，而環氧材料本身是由一定有效壽命的。一旦環氧失效，斜拉索就需要錨固鋼絲鐓頭來承受荷載的。這就需要鋼絲鐓頭能獨立承擔錨固功能。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——本文摘自中國金屬制品網